Handarbeit trifft Wassergefühl: Finnen von Günter Lorch
Seit mehreren Jahrzehnten fertigt Günter Lorch Slalom- und Weed-Finnen – mit dem Blick eines leidenschaftlichen Windsurfers und der Ruhe echter Handarbeit.
#finnen
Alle Finnen werden individuell abgestimmt. Materialien und Maße nach Absprache.
Slalom
Für maximale Geschwindigkeit und Kursstabilität. Slalomfinnen geben dem Board Lift, Kontrolle und Beschleunigung – ideal für Regattaeinsätze und schnelle Schläge auf Halb- und Raumwindkursen.
Eigenschaften:
- Speed & Beschleunigung
- Kursstabilität auch bei High-Wind
- Individuell abgestimmter Flex
Weed / Seegras
Für flache Reviere oder Seegrasfelder. Durch den nach hinten geneigten Rake gleitet die Finne frei von Widerstand durchs Wasser – ohne, dass sich Seegras verfängt. Gleichzeitig bleibt Kontrolle und frühes Angleiten erhalten.
Eigenschaften:
- Flachwasser-Performance
- Kein Festsetzen von Seegras
- Frühes Angleiten trotz geringer Tiefe
Hinweis: Exakte Spezifikationen legen wir gemeinsam fest.
#entwicklung
Die NoLo-Finnen wurden über viele Jahre entwickelt und stetig verbessert. Jede Form basiert auf präzisen CNC-Fräsdateien – die Profile sind über die gesamte Länge exakt berechnet.
Ein entscheidender Schritt war die Umsetzung einer Idee von Dr.-Ing. Klaus Nordmann:
Beim Windsurfen auftretende Lateralkräfte werden durch eine spezielle Ausrichtung und Schichtung der Carbonfasern in eine asymmetrische Profilveränderung umgeleitet.
Das bedeutet:
- Unter Einfluss der Lateralkraft wird die Druckseite flacher und die Sogseite runder (konvexer).
- Dadurch bleibt das Profil trotz geringer Gesamtdicke stabil – auch bei sehr hohen Lateralkräften.
- Ein Strömungsabriss tritt deutlich später auf als bei symmetrischen Profilen gleicher Dicke.
Das Ergebnis:
Mehr Effizienz, weniger Fahrwiderstand im Verhältnis zur maximal möglichen Lateralkraft – und damit genau das, was eine Wettkampffinne leisten muss.
#modelle
#nolo 3
Race-Finne bis 80 cm
Die NoLo 3 war eine der ersten Formen, die sich im Wettkampf bewährt hat. Mit einer Profildicke von 8,6 % und Längen bis 80 cm bietet sie enorme Stabilität, frühes Angleiten und Laufruhe.
Sie entstand aus den ersten CNC-gefrästen Formen und wird – wie alle NoLo-Finnen – in aufwendiger Prepreg-Bauweise gefertigt.
#nolo 4
Slalom-Finne bis 48 cm
Erste erfolgreiche Wettkampffinne.
Die NoLo 4 war die erste richtig gute Wettkampffinne aus Günters Werkstatt. Mit 8,75 % Profildicke und Längen bis 48 cm setzte sie damals einen neuen Maßstab: stabil, schnell und langlebig.
Ihr Erfolg zeigte, dass Carbon gegenüber G10 deutlich ermüdungsresistenter ist und der richtige Weg in der Finnenentwicklung war.
#nolo 5
Slalom-Finne bis 54 cm
Mit der NoLo 5 wurde die Finnenserie konsequent weiterentwickelt. Eine Profildicke von 8,9 % und Längen bis 54 cm machen sie zur vielseitigen Slalomfinne mit noch mehr Lift und Laufruhe.
Gerade im Regattaeinsatz bewährte sie sich als leistungsstarker Allrounder.
#nolo 6
Slalom-Finne bis 54 cm
Die NoLo 6 ist die jüngste Entwicklungsstufe. Mit einer Profildicke von 9,1 % ist sie die kraftvollste NoLo-Finne und ermöglicht maximale Kontrolle bei hohem Speed.
Die Bauweise erlaubt es, den Flex individuell abzustimmen – von steif bis dynamisch.
#fertigung
- Gefräst aus hochfester Aluminiumlegierung
- Blätter in Prepreg-Bauweise, getempert bei 120 °C
- Membran-Vakuumpresse: Zwischenverpressung nach je 4 Lagen bei ca. 0,95 bar
Ergebnis: hochpräzise, belastbare Finnen mit gleichmäßigem Laminataufbau.
So entsteht deine Finne:
- Beratung zu Board, Revier & Fahrstil
- Profil & Outline festlegen
- Laminataufbau & Kern vorbereiten
- Laminieren, Aushärten, Nacharbeit
- Feinschliff, Kantenfinish, Qualitätscheck
Materialien:
Carbonfasern mit hochwertigen Harzsystemen – abgestimmt auf Speed und Haltbarkeit.
#günter
Windsurfer, Tüftler, Handwerker – seit Anfang der 1990er-Jahre baut Günter Material für den Sport, den er liebt. Zuerst Boards, später Finnen.
Als ehemaliger dänischer Meister im Speedsurfen weiß er, worauf es bei Geschwindigkeit und Kontrolle ankommt. Diese Erfahrung fließt in jede einzelne Finne ein.
Mit dem Blick eines Boardshapers und der Geduld echter Handarbeit entstehen so Unikate, die nicht aus dem Katalog kommen, sondern aus Jahrzehnten am Wasser und in der Werkstatt.
Philosophie
Jedes Stück ein Unikat.
Präzision bis ins Detail.
Perfekte Abstimmung statt Zufall.
#geschichte
1986 meldete Günter sein Gewerbe an. Zunächst baute er Windsurfboards für Privatkunden.
Als Andy Laufer Profi wurde, fertigte er vor allem Boards für Regattasurfer im Team Germany.
Weil herkömmliche G10-Finnen bald Haarrisse an der Basis bekamen, entschloss sich Günter, Slalomfinnen aus Carbon zu bauen – deutlich widerstandsfähiger und variabler im Flex. Zusammen mit Andreas Reese entstanden die ersten Carbonfinnen.
Später setzte auch Andy sie ein – und bei den DWC-Regatten tauchte ein neuer, schneller Fahrer auf: Gunnar Asmussen, der Lorch-Boards fuhr und Finnen aus Günters Werkstatt testete.
So begann die Entwicklung von NoLo Fins: erst belächelt, dann im harten Einsatz für gut befunden – bis selbst die Profis sagten: „Jetzt sind sie konkurrenzfähig!“
#teamfahrer
- NoLo auf dem Wasser -
Unsere Finnen sind nicht nur Theorie und Werkstattarbeit – sie beweisen sich dort, wo es zählt: auf dem Wasser, im Training und im Wettkampf.
Tjorve Studt
Nachwuchstalent mit Speed-Ambitionen, vertraut auf NoLo in Training und Regatta.
Marlon Laufer (mit Günter Lorch, links)
Jüngster NoLo-Teamfahrer und schon mit viel Spaß auf dem Wasser unterwegs. Klein an Land, aber groß auf dem Board.
Thomas Moldenhauer GER-215
Erfahrener Speed-Windsurfer, setzt auf präzisen Flex und maximale Haltbarkeit.
Andy Laufer GER-93
Ehemaliger Profi, einer der ersten, die NoLo-Carbonfinnen erfolgreich im Wettkampf fuhren.
Gunnar Asmussen GER-2
Mehrfacher Deutscher Meister, Speed-Spezialist und seit vielen Jahren mit NoLo verbunden.
#bestellung&beratung
Schicke mir ein paar Eckdaten – ich melde mich mit einer Empfehlung und einem unverbindlichen Angebot.
#faq
Wie lange dauert die Fertigung?
Bietet ihr Reparaturen an?
Versand?
Welche Zahlung?
#kontakt
Günter Lorch
Werkstattadresse: Fritz-Reichle-Ring 20, 78315 Radolfzell
E-Mail: [email protected]
Telefon: +49 7732/3027515
Handy: +49 15253516271
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